Pasażerów zastąpiły betonowe bloki. - Każdy o wadze ponad 20 kilogramów - w sumie ponad 16 ton - mówi prezes spółki Tramwaje Szczecińskie Krystian Wawrzyniak. Takie testy są potrzebne, bo szczeciński Swing jest nietypowym wagonem. - To jest tramwaj zaprojektowany specjalnie dla Szczecina. W innych miastach takiego tramwaju nie ma. Jest dłuższy o prawie 2 metry od Swinga warszawskiego i gdańskiego.

- Próby wypadły pomyślnie - zapewnia Zbigniew Dąbrowski.

Swing z zajezdni wyjechał kilka minut przed drugą w nocy. Cel - Basen Górniczy, czyli fragment trasy na jakiej jeździć będzie na co dzień oznaczony nr 7. Motorniczy Roman Mirek zachwalał pojazd. - Dostajemy wspaniałe narzędzie - powiedział.

Tramwaj na szczecińskie ulice wyjedzie z pasażerami na przełomie stycznia i lutego - zapewniono nas w magistracie. Łącznie do końca marca w Szczecinie ma być 6 Swingów wyprodukowanych przez bydgoską Pesę.